京奈物流专线：架起京蒙“连心桥” 开启共赢“新旅程”

1月24日，在通辽市奈曼旗京奈物流中心的分拣区，工人正忙碌着将一箱箱奈曼旗本地特色产品装车。仓储区域内，货物分类有序，贴着“粮油区”“百货区”标签的货架整齐排列。满载这些特色农产品的货车缓缓驶离仓库，即将奔赴650多公里外的北京市场。

工人将农产品装进车厢。

新年伊始，北京至内蒙古奈曼旗直达物流专线正式开通。这条以“京奈物流”命名的新动脉，不仅是一条串联起生产端与消费端的货物运输线，更是京蒙对口协作三十周年之际，两地从“单向援助”向“双向共赢”深化转型的生动注脚，为产业联动赋能乡村振兴写下了浓墨重彩的一笔。

作为北京通州区与奈曼旗对口协作的重点民生项目，专线自谋划之初就肩负着“打通产销堵点、激活产业活力”的使命，通过构建稳定高效的物流支撑体系，让奈曼旗的优质农牧资源精准对接京津冀庞大消费市场，助力其更深层次融入区域发展格局。

仓储中心的特色农产品。宋小伟摄

早在2025年10月，京奈物流中心团队便开启了紧锣密鼓的筹备工作。团队多次赴北京新发地农产品批发市场、大洋路农副产品批发市场等核心枢纽实地考察，与市场管理方、经销商敲定收货点位与配送流程。同时，深入奈曼旗各乡镇，走访多家合作社、规模化种植养殖基地，摸清杂粮、果蔬、牛羊肉等特色产品的产量、上市周期与运输需求。历经三个月的路线优化、货源整合与资源对接，这条承载着两地政府期许与群众期盼的物流专线，终于在1月6日顺利投入运营。

“以前发货就是‘碰运气’，经常因为凑不够整车货耽误好几天。”京奈物流中心业务经理赵广涛说。如今，京奈物流专线改变了这一现状，建立起“定时、定点、定车”的标准化发运模式——每天下午集中收货，夜间从奈曼旗出发，依托大广高速、京哈高速的全程绿色通道，中途不设中转站点，次日上午即可直达北京各大批发市场。

数据显示，专线运输时间从以往零散发货的24小时以上，压缩至14小时以内，运输效率大幅提升，让奈曼旗的新鲜农产品实现“当天采收、次日进京”。同时，专线采用“整车直发+集中货源”的运营模式，每3天发车一趟，单趟载货量15至20吨，月发货量稳定在200吨左右。目前已与奈曼旗2家专业合作社、7家规模化农牧企业建立长期稳定合作关系，覆盖甘薯、大米、小米、鲜食玉米、牛肉干等10余个特色品类。

供应商（左）介绍农产品。宋小伟摄

效率提升直接带来了物流成本的下降。通过整合区域货源、减少中间环节、优化运输路线，专线运输成本较以往零散发货降低30%至60%。“以前发33吨大米到北京，物流成本要8000元左右，现在走京奈物流专线，大约4000元就能搞定。”奈曼旗年丰米业有限公司负责人郭泽文算了一笔“经济账”。成本的降低不仅让企业有了更多利润空间，也让奈曼农产品在首都市场更具价格竞争力。

农产品的“鲜度”是“价值度”的重要基础。为破解鲜活农产品运输损耗高的行业难题，京奈物流专线在硬件配置与流程管理上双管齐下。专线运输车辆配备了专业通风保温车厢，针对果蔬类产品推行“装车前预冷+途中温控”的全链条温控方案，有效保持了产品的鲜活度。在装卸环节，全面采用食品级周转筐替代传统编织袋，不仅减少了货物在搬运过程中的挤压、碰撞与污染，还提高了装卸效率。

专线开通运营以来，果蔬损耗率从原来的8%—10%降至3%左右，产品品质得到北京市场经销商与消费者的一致认可。

京奈物流专线的开通，有效破解了长期以来困扰奈农产品“出村进城”的物流瓶颈，解决了鲜活产品损耗率高、终端价格竞争力弱、销售渠道不稳定等痛点问题，构建起“产地直供+直达物流+终端市场”的产销一体化格局。对奈曼旗而言，专线不仅拓宽了农产品销售渠道，更倒逼本地农业向标准化、规模化、品牌化转型；对北京而言，更多优质、新鲜、安全的内蒙古特色产品高效进入商超、食堂与百姓餐桌，丰富了首都市民的“菜篮子”“米袋子”“果盘子”，实现了“两地共赢、双向受益”。

内蒙古日报·草原云记者：鲍庆胜