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铁路网越“织”越密


2017-09-12 08:47:29 来源:通辽日报

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2017年3月15日12时,通辽至霍林郭勒城际首发K7535次列车,驶出通辽火车站,一路向北,奔向霍林郭勒。

吴亚寒手中的茶还热着,列车就已经到达了第一站扎鲁特。64岁的吴亚寒是1976年到霍林郭勒的建设者。今天和老伴乘上列车,赶往霍市拜访老战友。说起这两年交通的变化,他感触颇深:“以前坐汽车,8个小时才能从通辽赶到霍林河,要是遇到恶劣天气还担惊受怕,十分不安全。后来通了火车,但也是太慢了。现在听说提速了,就过来看看老战友。”

城际列车的开通,是我市铁路建设发展的一个缩影。铁路的发展,不仅方便了群众的出行,还有力带动了地区经济快速发展。如今,通辽火车站是六条线路(大郑铁路、通让铁路、京通铁路、通霍铁路、集通铁路、通新客运专线)六个方向引入的铁路交通中心,年发送旅客440余万人,年货物到发400余万吨,枢纽内既有各类车站12个。我市范围内已建成各类铁路专用线23条,在建铁路专用线5条,规划的铁路专用线28条。目前通车里程1056.2公里,其中复线533.6公里。

四通八达的铁路网已成为拉动通辽经济持续、健康、快速增长的主要引擎。

2016年,我市与中铁集装箱运输有限责任公司联手打造的“通满欧”货运班列正式开通。通满欧货运班列的开通,填补了自治区无中欧班列的空白,将进一步吸纳周边城市和我市企业的进出口物资,增加我市进出口份额,加深地区间企业的经济往来,为落实国家“一带一路”建设和自治区向北开放战略、实现区域经济振兴发展提供有力保障。

2015年12月25日上午,通辽至京沈高铁项目正式启动。线路起自通辽,经甘旗卡、彰武,引入在建京沈高铁新民北站,总投资175.7亿元,正线全长197公里,设计时速250公里。该项目的建设,连通并缩短了我市与北京、沈阳的时空距离,对我市融入环渤海、辽中南、东北经济圈、京津冀一体化经济圈,促进经济发展具有重要意义。这条铁路开通之后,从通辽到北京将缩短至4个小时,到沈阳只需1个半小时。

“十二五”期间,我市铁路建设总投资约为113亿元,其中新建铁路232.3公里,扩能改造302.2公里,电气化改造381.1公里。

通辽日报记者 阴文娟


  责任编辑:许红霞



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