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走进工作室进入眼帘的是各类机械设备,队员们在为各收费所处理技术问题,电话沟通不清楚的地方就直接来到电脑前开始远程操作, 忙碌而有序的为通辽各旗县收费站提供技术指导。

“内蒙公交投职工创新工作室”(以下简称工作室)就是一个高速公路收费站浓缩版,马格栏杆机、计重器、导流风扇、车道模拟设备、OTDR、工作站服务器、示波仪、单片机……这些就是工作室的内部构造。


2017年6月,内蒙古公路交通投资发展有限公司通辽分公司成立。 2018年6月,党委书记张旭亮为组长,对外引进高精尖青年技术人才,对内发觉培养技术骨干,搭平台、建机制,秉承科技强企、人才兴业的理念创建机电运维职工创新工作室(内蒙公交投职工创新工作室”的前身)成立。

由张祚亮任队长,全部组员只有4名。


调研,一周跑遍全市26个收费所


紧锣密鼓的筹办工作室各项设备后,下一步就是到各收费所做调研,获取一手资料。

2018年的冬天,张祚亮作为带队人,带领工作室4名成员奔走在通辽市各收费所之间,一辆漏风的皮卡车是他们的“高级座驾”。

一周时间,1500公里路程,一张绘制26个收费所位置、现状、人员、设备情况等信息的平面图展现在工作室队员的面前。

调研的最大收货便是工作室全面掌握各个收费现状,总结出各收费所存在的普遍问题在于软件版本低、病毒防御系统弱、硬盘损坏、单硬盘工作等。

工作队用一个月的时间,针对普遍问题统一调度,统一维修,针对个别问题,特殊研究、特殊处理。



创新,依托大数据建立现代化收费所


去除各收费所设备故障后,开始着手建立内网服务器及文件共享服务器。

内网服务器建立后,文件传输可直接通过内网传输,成功阻挡了由外部网络侵入病毒的路径。同时,工作队运用远程技术可随时查看各个收费所计算机运营状况,有总部定期统一进行杀毒,杜绝外部病毒入侵。

2018年全国各地收费所被勒索病毒入侵面临收费系统瘫痪时,通辽市公交投管辖内的收费所没有一台电脑中毒。

文件共享服务器的建立,实现数据“云”存储,做到文件“云”储存、“云”分享,做到随传随阅,达到各个收费所与总站之间无纸化高效办公。



成果,降本增效改进工作方法


工作室建立自己的维修团队后,实施各项创新项目,不仅降低了维修成本同时还延长了设备的使用寿命,为企业节省了近百万元的运营成本。

队长张祚亮算了一笔帐,公司未建立之前,通辽高速路运营维修工作由第三方负责。设备损坏、出现故障时,第三方联系厂家,厂家派技术人员到当地修复。厂家技术员差旅费一次近1万元左右,再加上设备修理或更换,一次维修成本最低3万元左右。厂家每年维护费,一台服务器收取1万元。

远程维修系统的建立,便于收费所出现故障时可以第一时间联系工作队,工作队从总部远程指挥,以最短的时间排除故障。



培训,搭建在线学习平台

建立在线学习平台,至今已有4期学员成功完成在线培训。

充分利用职工碎片时间,为基层运维人员随时随地学习提供平台。

今年工作队最大的工作便是录制更多的教学视频,通过在线学习平台,便于基层职工有更多的学习机会,为公司培训更专业的技术人员。

未来高速公路将朝着ETC(不停车电子收费系统)发展,现有收费工作人员的转业问题将会凸显出来。

党委书记兼工作室组长张旭亮表示:“未来县级以下高速公路收费站将被ETC取代,ETC虽然不需要人工收费,但相应的对维修人员的需求将增加。届时,我们的员工将面临转岗问题。而在线学习平台的建立,可以给现有收费站基层员工提供技术学习的机会,充分利用碎片时间,为以后转岗成为维修人员提前做好准备。”



一年多的时间,工作室已从成立之初的4人增加到7人,队员们改造了马格栏杆机限位传感器、升级费额显示器、改进计重千斤顶、添加光栅导流风扇、增加计重摇柱防尘橡胶套、搭建在线集中学习平台等项目。

雷雨天变压器出现故障、大雪天设备被车辆撞毁、光缆被虫鼠咬坏、数据上传出现故障、主干线设备故障等等,通辽又是一个极易出现雷雨、大风、阵雨、风雪等天气,他们的工作一直在路上。

越是坏天气,他们越要时刻准备出发。



记者手记       


成立一年,队员们两个月能回家一趟,已是奢侈。

为公司节省近百万的运维费,这个团队的力量不容忽视。



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